這里是中國經濟的強勁引擎，是開放與創新的熱土——長三角。如今，一條條鋼鐵動脈以前所未有的速度與密度在此交織，正深刻重塑著區域發展格局，為這片沃土注入奔騰不息的新動能。
作為浙江交通建設發展的主力軍，浙江交通集團主動融入長三角一體化發展國家戰略，全力推進長三角交通運輸更高質量一體化發展。“十四五”以來至今年10月底，集團累計完成交通基礎設施投資3850.67億元。隨著湖杭、杭溫、滬蘇湖、杭紹臺等一條條高鐵巨龍相繼騰躍，長三角“金南翼”的血脈愈發暢通，“軌道上的長三角”正從藍圖駛入現實，為區域綜合競爭力提供著堅不可摧的支撐。
“1小時交通圈”照進現實 時空距離深刻重構
“軌道上的長三角”建設，核心在于“聯網、補網、強鏈”。如今，浙江已擁有13個出省通道，輻射5個省市，一張以杭州為中心，覆蓋長三角與省內主要城市的“1-2小時高鐵交通圈”已清晰呈現。
其中，最具里程碑意義的，莫過于浙江陸域“1小時交通圈”的圓滿合龍。杭溫高鐵的通車，實現了從省會杭州到省域最南端溫州的快速直達，一小時左右即可跨越山海，完成了浙江交通格局的歷史性跨越。
這條縱貫浙江南北的350公里時速大動脈，與湖杭、滬蘇湖等多條高鐵協同聯動，共同構筑起滬昆通道的重要輔助廊道。最直接的體現是，長三角最南翼的溫州至上海的時空距離，被壓縮至約2.5小時。
而滬蘇湖高鐵，更在湖州與湖杭、寧杭、商合杭高鐵無縫握手，形成了一個貫通滬、蘇、浙、皖的“十”字型高鐵樞紐。上海虹橋至浙北湖州，55分鐘即可抵達，一條一次性貫通滬蘇浙的黃金通道全面打通，為長三角邁向世界級城市群鋪下了堅實的基石。
激活“同城效應”區域發展煥然一新
軌道延伸的，不僅是物理距離，更是經濟與生活的無限可能。2024年，長三角高鐵線網密度已達全國平均水平的4.3倍，日均客流超200萬人次。發達的鐵路網，讓“雙城記”“多城記”成為常態，深刻改變了人們工作生活方式。
“研發在杭州，生產在仙居，市場在上海。高鐵讓產品從工廠到上海市場最快僅需2個多小時。”浙江普可醫療有限公司總經理朱偉的感受，是無數市場微觀主體的真實寫照。高鐵擴大了企業的“人才圈”和“朋友圈”，使得在中小城市設立生產基地或分支機構，同時共享中心城市高端人才和技術資源成為可能。
這種“同城效應”在結束不通鐵路歷史的縣市尤為動人。“十四五”以來，隨著多條鐵路通車，嵊州、新昌、東陽、磐安、天臺、仙居等6個縣（市） 填補了鐵路空白，惠及沿線數百萬居民。
“高鐵時代，就是浦江新質生產力的‘提速時代’。”浦江縣經濟開發區管委會相關負責人表示，“它方便了杭州、上海的技術人才來浦江交流，也增強了我們吸引產業鏈企業的能力。我們的開源鴻蒙華東創新中心，已經孵化出智慧桿、智能鎖等產品，吸引了一批生態企業落地。”
文旅產業是最先感受到高鐵熱度的領域。浦江縣推出高鐵游客免門票政策后，核心景區接待量與周邊民宿入住率應聲而漲。“半小時達杭州、一小時抵溫州”的時空優勢，正迅速轉化為真金白銀的旅游收入和區域聯動發展的新動能。
標桿工程鑄就“金名片”站城融合開辟新空間
2024年8月，杭州西站樞紐工程榮獲被譽為“全球工程界奧斯卡”的布魯內爾獎，向世界遞出了一張閃亮的中國交通“金名片”。作為全國首座采用“站場拉開、中部進站”模式的鐵路站房，它不僅節約集約用地，更開創了“站城融合”的新范式。
作為“軌道上的長三角”關鍵節點，杭州西站單日到發客流峰值曾達17.5萬人次。從這里出發，1小時至上海，4.5小時到北京，6.5小時抵香港，高效聯通國家重大戰略區域。依托西站，杭州正全力打造“云城科創CBD”。浙大校友企業總部經濟園已集聚650余家高科技企業，累計產值超1500億元；浙大超重力實驗室進入帶載調試，將成為世界領先的科研重器。從一座車站到一座新城，杭州西站正驅動城西片區駛入高質量發展的“快車道”。
目光轉向海上，世界在建最長、標準最高的高速鐵路跨海大橋——通蘇嘉甬高鐵杭州灣跨海鐵路橋，建設進度已過半。這座全長29.2公里的超級工程，是當之無愧的控制性樞紐與關鍵咽喉。
作為國家“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，通蘇嘉甬高鐵總投資超千億元，是浙江“交通強省”的標志性項目，預計“十五五”期間建成。通車后，將實現杭州灣兩岸1小時直達，構建起寧波至上海、蘇州“1小時交通圈”，在更深層次上推動區域聯動。
“軌道上的長三角”故事，仍在續寫激動人心的篇章。“十五五”期間，浙江交通集團將持續推進通蘇嘉甬、金建、衢麗、溫福、滬杭高鐵等11個重大項目建設，致力于實現路網廣度與樞紐能級的雙躍升，為發展新質生產力鍛造更強“交通引擎”。
未來的畫卷更為恢弘：滬杭高鐵將強化杭州城西科創大走廊與上海科創資源的直接對話；衢麗鐵路將貫通浙西南山區，加速山區縣與核心城市的要素流動；溫福高鐵將與杭溫高鐵無縫銜接，使杭州至福州的鐵路通行時間縮短約40分鐘，擴大長三角與海峽西岸經濟區的創新半徑……
這張越織越密、越行越暢的現代化鐵路網，早已超越了物理通道的范疇，它更是經濟廊道、發展跑道，為長三角更高質量一體化發展注入著源源不斷的澎湃動能。(浙江軌道集團 張 保）
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