時代奔流，路網煥新。從四車道到八車道，從關鍵瓶頸到暢通動脈，一場關乎區域發展與出行品質的高速公路變革，正在之江大地徐徐展開。
“十四五”以來，作為全省交通建設發展的主力軍，集團精準落子于路網關鍵環節：以省際通道擴容強化開放聯動，以省內干線升級暢通經濟循環，以關鍵節點攻堅打通運行堵點。截至目前，集團已完成高速公路改擴建137公里，在建規模330公里，7個改擴建項目全面推進。 “變寬”的高速公路正以更強大的通行能力，持續提升公眾出行的安全感與幸福感。
戰略升級：路網能級實現大躍升
觀察此輪高速公路改擴建版圖，項目布局呈現出清晰的戰略指向：
升級“省際門戶”：以申蘇浙皖高速為代表的跨省通道，是浙江對接長三角、輻射周邊的重要紐帶。通過擴容改造，浙江正加快實現與毗鄰省份雙向八車道高速全覆蓋，進一步提升省際通行效率。
打通“大通道”：如甬金高速作為連接寧波舟山港與義烏國際陸港的“黃金鏈”，自2005年底通車以來交通量持續增長，日均車流達4萬輛次，貨車占比超五成，原有通行能力日趨飽和。實施改擴建將有力提升通道能級，為構建義甬舟開放大通道、服務“雙循環”新發展格局提供堅實保障。
消除路網“瓶頸”：對甬臺溫高速嶺青隧道（原貓貍嶺隧道）等聞名已久的“堵王”路段實施精準攻堅，以點帶面消除制約整條線路乃至區域路網效率的瓶頸，實現路網整體效能躍升。
面對早期四車道高速公路難以滿足新時代發展需求的實際，集團以“存量優化”為路徑，從貫通省際開放通道、打通全域物流動脈，到暢通群眾出行瓶頸，全面踐行“高水平服務人民美好出行”使命，推動交通基礎設施提質升級，實現與時代脈搏的同頻共振。
內暢外聯：現代交通體系加速完善
2022年，甬臺溫改擴建臺州北段項目率先啟動，成為浙江省“十四五”期間首個落地的國家高速公路改擴建項目。數據統計，“十四五”期間，集團改擴建項目開工項目數量較“十三五”增長了250%，建設里程顯著提升，改擴建的規模與推進力度均創歷史新高。這場路網升級工程，也標志著浙江高速公路建設正在邁入“提質時代”。
如火如荼的建設，正迅速轉化為實實在在的通行紅利。2022年，杭金衢改擴建二期主線通車，標志著首條貫穿浙江全省的八車道高速公路全線貫通。這條連接上海、串聯杭州與金華兩大都市圈，直抵江西的“大動脈”徹底告別擁堵，通行能力大幅提升。
通過高速公路改擴建，一個內暢外聯的高速路網體系更加完善。
道路“變寬”。當前在建的7個項目，普遍從雙向4車道拓寬為雙向8車道。甬臺溫改擴建臺州北段項目還針對嶺青隧道等極端擁堵路段，將道路增至10車道，整體相當于再造一條甬臺溫高速，實現通行能力倍增。
通行“變快”。道路拓寬帶來通行能力提升，擁堵隨之減少。部分路段在設計上進一步優化，如甬金高速改擴建紹興段局部路段設計時速由80公里提升至100公里，通行效率和行車體驗同步升級。
體驗“變舒適”。除了更寬、更快，出行品質也在全面提升：服務區功能不斷完善，互通布局持續優化，安全設施升級，智慧化設備布設，嶄新路面帶來更平穩安靜的駕乘體驗。一個更加暢通、高效、舒適的現代交通體系正加速構建。
科技創新：以智慧攻堅保障暢通
在數萬車流疾馳的高速旁實施“邊通車、邊施工”，是一場對安全、效率與智慧的極致考驗。集團通過管理和技術創新，力求以最小的短期陣痛，換取公眾長久的暢通與安全。
為最大限度降低施工干擾，集團推行集約化施工模式——集中力量、時間與資源，顯著提升效率。如在甬臺溫高速寧向斷流施工中，通過增派人員與設備，計劃6個月內完成49座老橋拆除重建、52.8公里路面單幅施工及8000余米老隧道改造，總產值高達18.3億元。其中，寧波南段投入1600余名施工人員、160余臺套設備，集中攻堅10公里老路升級，目前作業已近尾聲。
在“邊通車、邊施工”的條件下保障安全，是改擴建工程的重要課題。集團積極推行智慧化管控，從杭金衢改擴建二期引入BIM平臺進行全程精細化管控，到甬金改擴建金華段創新運用“無人機巡查+人工智能識別”技術，數字化基因深植于浙江的改擴建工程。
在甬金改擴建金華段，無人機按預設航線自主巡查，AI系統自動識別近20類安全隱患，將傳統的“定期巡查”升級為高效的“日常監督”，排查效率提升30%以上。而在全球首例連拱隧道“二合一”改建——甬臺溫改擴建臺州北段工程中，“機器狗+AI”技術的引入，為復雜地下工程的安全管理提供了前所未有的全新解決方案。
從4車道到8車道，不僅是物理空間的拓展，更是服務能級的躍升；從單一通行到智慧出行，不僅是技術升級，更是發展理念的革新。這些悄然“變寬”的高速公路，正重塑區域發展格局。（浙交建設 梅青）
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